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[場所]JR名松線 伊勢奥津駅
駅ナカや駅近の鉄道にまつわるオブジェや
モニュメントを訪ねる不定期シリーズです
伊勢奥津駅があるJR名松線は、JR紀勢本線松坂駅から布引山地(西)方へ向う営業キロ43.5kmの距離の非電化行き止まり路線で、伊勢奥津駅はその終点駅になる。
名松線が伊勢奥津駅まで全通したのは1935年(昭和10年)で、この時すでに旅客列車は一部で気動車化が進められていたが客車列車と貨物列車はSL牽引により運行されていたので、そのSLに給水するための給水塔が遺構としてではあるが、いまでも駅の片隅に立っており往時を偲ばせてくれている。
なので、これはある意味モニュメントであろう…というのと、他にも諸々見どころがあったので、筆者の判断からこのシリーズで伊勢奥津駅を紹介することにした。
ということで、さっさと給水塔へ向かおうと思い駅舎を通ったわけだが、その待合室の壁面に名松線の昔日の写真が展示されていたので、まずはそれから紹介していこう。
「…ひだまり」の中にも鉄道写真が展示されている
上記で、もう一つの建物「…ひだまり」…に触れているが、ココは地域の物産販売所でもあるので、建物には出入り自由(開館時間のみ・水曜日定休)になっている。で、ナゼか給水塔見学の帰路に突然のドシャ降りの雨に見舞われたため雨宿りに立ち寄らせて頂いた。そうしたら、こちらにも鉄道写真が展示されていたのを発見したので、コレも紹介してしまおう。
昔は各地のローカル駅の駅舎待合室には、地元の写真愛好家と思わしき方の四ッ切りくらいの鉄道写真が飾ってあったりして、撮影場所の参考にさせて頂いたりしていたが、最近はトンと見なくなったことに気がついた訪問でもあった。
駅前は伊勢本街道の奥津宿
伊勢本街道は大和国(現・奈良県)と伊勢神宮を結ぶかつてのメインルートで、伊勢奥津駅がある津市美杉町には宿場が置かれていた。まぁその辺の詳細はヨソの歴史サイトに譲るとして、同駅前には本街道華やかりし頃の名残りと思わしき建物がそれなりに残っていて、軽く散策するには楽しい場所といえる。
実は、筆者が伊勢奥津駅を訪れた理由は、名松線のうち運行再開した 家城-伊勢奥津 間を眺めてみたかったからであり、それで必然的に終着駅の伊勢奥津まで行くことになったというわけだ。
ただし運行再開から約4年も経っているので、これをネタに記事を書いてもイマサラだし、また伊勢奥津駅に給水塔の遺構が立っているのは知っていたが、それだけでは「駅前などにある鉄道系展示品を訪ねる」シリーズを組めないだろうから、この訪問で記事を書けるとは思ってもいなかった。けれども、駅舎内の壁面に鉄道写真を展示しているのを見て、コレは紹介しなくてはと感じ、この度記事に書いてしまったしだいだ。
読者の方が、ここまで読んでイタダケていたら幸いだ。
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[寄稿者プロフィール]
秋本敏行: のりものカメラマン
1959年生まれ。鉄道ダイヤ情報〔弘済出版社(当時)〕の1981年冬号から1988年までカメラマン・チームの一員として参加。1983年の季刊化や1987年の月刊化にも関わる。その後に旧車系の自動車雑誌やバイク雑誌の編集長などを経て、2012年よりフリー。最近の著書にKindle版『ヒマラヤの先を目指した遥かなる路線バスの旅』〔三共グラフィック〕などがある。日本国内の鉄道・軌道の旅客営業路線全線を完乗している。
