[場所]JR北海道 室蘭本線界隈
まぁ、いわゆる夏本番に雪景色を並べて「目だけは涼んでもらおう」という主旨の毎年恒例のプロジェクト企画になります。さて、キャッチでは「営業運転に従事できるキハ40酷寒冷地仕様の観光列車タイプ車輌は…」と記しているけれども、車籍があるキハ40酷寒冷地仕様はまだもぉ少し多い。とは言え、2026年3月14日のダイ改前にはJR北海道のお客さんを乗せて走れるキハ40酷寒冷地仕様の観光列車タイプのキハ40が8両現役だったモノが、そのダイ改にて定期運行から退いて後たった4ヶ月で3両になってしまうとは想像しえなかった 続きを読む
[場所]JR根室本線(花咲線)東根室-根室
2025年3月15日(土)に、JRグループのダイヤ改正が実施される。
この日の前日いっぱいで、JR北海道の無人駅のうち5駅が廃止になることは既に各メディアによりアナウンスされているが、これらのうちの一つに、アップ日時点で日本国内最東端鉄道駅のタイトルを持つJR根室本線(花咲線)「東根室駅」が入っているのを、当サイトの読者ならご存知だろう。なので同駅の廃止により3月15日からは、隣駅で終着駅の根室駅が国内最東端鉄道駅のタイトルホルダーに返り咲く。 続きを読む
[場所]JR根室本線 新富士駅
JR根室本線 新富士駅は、元々JR貨物の貨物列車が発着する駅としては以前から最東に位置していたが、太平洋石炭販売輸送(株)臨港線がそれより東にあり、そこには当然貨物駅があったので、「日本最東の貨物駅」とは言いづらかった。 続きを読む
